スチール製のスプリングとショックアブソーバーが油圧制御により、ピッチとロールの傾きを軽減します。対角線上に配置されたダンパーはオイルパイプと中央のバルブを通じて連結。例えば、コーナーを高速で旋回する際にダンパーがそれぞれ異なる沈み方をした場合、バルブが沈み込んだホイールへのオイルフローを高めます。沈み込みを押さえることでローリングを抑制し、よりダイナミックなドライビングが愉しめます。また、フロントアクスルには5リンク式サスペンションを、リヤアクスルにはセルフトラッキング機能付きトラペゾイダルリンク式を採用。車重を軽減し、バネ下重量を低く抑えるため、多くの車載コンポーネントがアルミ製です。