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Audi RS 3 Sedan

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息を吞むようなパフォーマンス

息を吞むようなパフォーマンスを発揮するプレミアムスポーツカーでありながら、日常使いのユーティリティを併せ持つAudi RS 3。

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• スポーティドライブの愉しさを追求

  スポーティドライブの愉しさを追求し、圧倒的なダイナミズムを味わえるよう計算し尽くされた、Audi RS 3の高品位かつスポーティなインテリア。ディスプレイやセンターコンソールを運転席側に傾けるなど、操作性を高めるドライバーオリエンテッドなレイアウトを採用しています。

• RSトルクスプリッター

  4WDシステムquattroに搭載された新技術。2個の電子制御湿式多板クラッチによりエンジンのトルクを前後に配分するだけでなく、リヤアクスル左右のトルク配分を自在にコントロールすることが可能です。カーブではリヤの外輪により多くのトルクを配分することで、アンダーステアを軽減し、俊敏なコーナリングを実現。直進時にはリヤの左右ホイールに均等にトルクを配分し、巡航時にはリヤの2つのクラッチを開放することでフロントアクスルのみにトルクを伝えて、燃料消費を抑制します。

• セダンらしい優美な造形

  セダンらしい優美な造形とハイパフォーマンスモデルならではのアグレッシブさが共存するAudi RS 3 Sedan。リヤへと続く流麗なルーフラインや、低く幅広く構成されたハイグロスブラックのシングルフレームグリルが、独自のフォルムを創出しています。

• スポーティドライブの愉しさを追求

  スポーティドライブの愉しさを追求し、圧倒的なダイナミズムを味わえるよう計算し尽くされた、Audi RS 3の高品位かつスポーティなインテリア。ディスプレイやセンターコンソールを運転席側に傾けるなど、操作性を高めるドライバーオリエンテッドなレイアウトを採用しています。

• RSトルクスプリッター

  4WDシステムquattroに搭載された新技術。2個の電子制御湿式多板クラッチによりエンジンのトルクを前後に配分するだけでなく、リヤアクスル左右のトルク配分を自在にコントロールすることが可能です。カーブではリヤの外輪により多くのトルクを配分することで、アンダーステアを軽減し、俊敏なコーナリングを実現。直進時にはリヤの左右ホイールに均等にトルクを配分し、巡航時にはリヤの2つのクラッチを開放することでフロントアクスルのみにトルクを伝えて、燃料消費を抑制します。

最高出力

294

kW

（400PS）

0-100km/h

3.8

秒

（数値はメーカー測定値となります）

最大トルク

500

Nm

（51kgm）

　

シミュレーション

内容は予告なく変更されることがあります。

ボディカラー

キャラミグリーン

ホイール

アルミホイール 10スポーク Yデザイン プラチナムグレー（フロント9J×19+265/30R19タイヤ,リヤ8J×19+245/35R19タイヤ）

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エクステリア

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• パノラマサンルーフ*

  サンルーフのガラス部分は自動開閉でき、チルトアップにも対応。リモートコントロールキーを使えば、車外からルーフの開閉操作も可能です。広く設けられたガラスから車内へ光が降り注ぎ、心地よい空間を作り出します。また、手動のサンブラインドや、ルーフオープン時の風切音を軽減するウインドディフレクターも搭載しています。

  * オプション

• サイドエアベント

  モータースポーツから着想を得たサイドエアベントは、躍動感あふれるデザインを一層強調。エッジにハイグロスブラックでアクセントを施したリヤスポイラーが、後ろ姿をシャープに演出します。5スポークYデザインの19インチアルミホイール*やカラードブレーキキャリパー*を装備すれば、鮮やかな走りを予感させるいっそう精悍なスタイリングに。

  * オプション

• シングルフレームグリル

  ハイグロスブラックで引き締められたハニカムデザインのシングルフレームグリル、大型のエアインテークを備えたRSバンパーによって、その存在は揺るぎないものに。

• 革新的なデザイン

  革新的なデザインのマトリクスLEDヘッドライトダイナミックターンインディケーター（フロント/リヤ）*には、RS専用デジタルデイタイムランニングライトを採用。独自のライトシグネチャーが鮮烈な印象を放ちます。また専用ディフューザーインサートを備えたリヤバンパーやオーバル形状のテールパイプが、特徴的なリヤエンドを創出。

  * オプション

• 特徴的なリヤエンド

  専用ディフューザーインサートを備えたリヤバンパーやオーバル形状のテールパイプが、特徴的なリヤエンドを創出。どこから見ても自信に満ちあふれたデザインで、あなたのスポーツマインドを刺激します。

• パノラマサンルーフ*

  サンルーフのガラス部分は自動開閉でき、チルトアップにも対応。リモートコントロールキーを使えば、車外からルーフの開閉操作も可能です。広く設けられたガラスから車内へ光が降り注ぎ、心地よい空間を作り出します。また、手動のサンブラインドや、ルーフオープン時の風切音を軽減するウインドディフレクターも搭載しています。

  * オプション

• サイドエアベント

  モータースポーツから着想を得たサイドエアベントは、躍動感あふれるデザインを一層強調。エッジにハイグロスブラックでアクセントを施したリヤスポイラーが、後ろ姿をシャープに演出します。5スポークYデザインの19インチアルミホイール*やカラードブレーキキャリパー*を装備すれば、鮮やかな走りを予感させるいっそう精悍なスタイリングに。

  * オプション

インテリア

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• Bang & Olufsen 3Dサウンドシステム*

  デンマーク発のプレミアムオーディオ機器メーカー、Bang & Olufsenのサウンドシステムを搭載。サブウーファーを含む15個の高性能ラウドスピーカーと総出力680ワットの16チャンネルアンプを通してサラウンドサウンドを再生。どの座席に座っていても、三次元的な迫力で臨場感あふれる上質なサラウンドサウンドを思う存分お楽しみいただけます。

  * オプション

• スポーツシート

  RSロゴが刻まれたファインナッパレザーハニカムステッチング*のスポーツシート(フロント)は、コーナリング時もドライバーやパッセンジャーの身体をしっかりとホールド。またフロントシートには、高さや角度、リクライニングを電動調整できる機能やシートヒーターを搭載し、快適なドライビングをお約束します。

  * オプション

• ステアリング

  パンチング加工を施したステアリングホイールは手になじみやすく、高解像度12.3インチのバーチャルコックピットプラスでは、前方への集中を妨げることなく運転に必要な情報を把握できます。

• MMIナビゲーション

  10.1インチMMIナビゲーションにはタッチスクリーンを採用し、多彩なインフォテインメントを直感的に利用可能。さらにアクセントサーフェスマットカーボンアトラス*のデコラティブパネルなど、細部に至るまで精悍に磨き上げられた空間に身を置けば、言葉にできないほどの高揚感に包まれることでしょう。

  * オプション

• バーチャルコックピットプラス

  高解像度12.3インチカラー液晶フルデジタルディスプレイに、スピードメーター、タコメーター、マップ表示、ラジオ/メディア情報などをフレキシブルに表示。操作はマルチファンクション付きステアリングホイールからダイレクトに行えます。

• Bang & Olufsen 3Dサウンドシステム*

  デンマーク発のプレミアムオーディオ機器メーカー、Bang & Olufsenのサウンドシステムを搭載。サブウーファーを含む15個の高性能ラウドスピーカーと総出力680ワットの16チャンネルアンプを通してサラウンドサウンドを再生。どの座席に座っていても、三次元的な迫力で臨場感あふれる上質なサラウンドサウンドを思う存分お楽しみいただけます。

  * オプション

• スポーツシート

  RSロゴが刻まれたファインナッパレザーハニカムステッチング*のスポーツシート(フロント)は、コーナリング時もドライバーやパッセンジャーの身体をしっかりとホールド。またフロントシートには、高さや角度、リクライニングを電動調整できる機能やシートヒーターを搭載し、快適なドライビングをお約束します。

  * オプション

パフォーマンス / 走行性能

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• 2.5ℓ 5気筒TFSI®エンジン

  最高出力294kW（400PS）、最大トルク500Nm（51kgm）を誇る2.5ℓ 5気筒TFSI®エンジンは圧倒的な力を生み出します。瞬速のシフトチェンジを可能にする7速Sトロニックトランスミッションと4WDシステムquattro®を組み合わせることにより、そのパワーをダイレクトに推進力へと変換し、0-100km/hをわずか3.8秒で加速*。独自の点火シーケンスが奏でる1-2-4-5-3という特徴的なエンジンサウンドに、あなたの胸の鼓動はさらに高まることでしょう。

  * 数値はメーカー測定値となります。

• RSスポーツサスペンション

  RS専用のスプリングとダンパー設定で、Sモデルより車高を5mm下げたRSスポーツサスペンションがドライビングダイナミクスを向上。路面をダイレクトに捉え、スポーティなハンドリングを実現します。フロントアクスルにはマクファーソンストラット方式を、リヤアクスルには4リンク式を採用。

• アウディドライブセレクト

  「auto」、「comfort」、「dynamic」、「efficiency」、「individual」に加え、RSトルクスプリッターを活かした2つのRS専用モードを新たに搭載。「RSトルクリヤ」*は、サーキットなどのクローズドな環境でのみ使用が許可されたRSトルクスプリッターの最も際立った設定で、リヤアクスルに配分されるトルクを外輪に100％配分します。「RSパフォーマンス」は、きびきびとしたハンドリングを目的に設計されており、安定したコーナリングを実現します。

  * 一般道路での「RSトルクリヤ」の使用は大変危険ですので、絶対に行わないでください。

• 2.5ℓ 5気筒TFSI®エンジン

  最高出力294kW（400PS）、最大トルク500Nm（51kgm）を誇る2.5ℓ 5気筒TFSI®エンジンは圧倒的な力を生み出します。瞬速のシフトチェンジを可能にする7速Sトロニックトランスミッションと4WDシステムquattro®を組み合わせることにより、そのパワーをダイレクトに推進力へと変換し、0-100km/hをわずか3.8秒で加速*。独自の点火シーケンスが奏でる1-2-4-5-3という特徴的なエンジンサウンドに、あなたの胸の鼓動はさらに高まることでしょう。

  * 数値はメーカー測定値となります。

• RSスポーツサスペンション

  RS専用のスプリングとダンパー設定で、Sモデルより車高を5mm下げたRSスポーツサスペンションがドライビングダイナミクスを向上。路面をダイレクトに捉え、スポーティなハンドリングを実現します。フロントアクスルにはマクファーソンストラット方式を、リヤアクスルには4リンク式を採用。

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